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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-11-04 13:21:47 記者 蔡承啟 報導因日圓貶、加上上半年度(2022年4-9月)貨櫃船運費遠高於去年同期，提振業績優預期，日本三大航運商日本郵船(NYK)、川崎汽船(K-Line)、商船三井(MOL)紛紛二度上修今年度(2022年4月-2023年3月)財測預估，純益合計值將超越上年度、創下歷史新高紀錄。 日本郵船、商船三井、川崎汽船合資設有貨櫃船事業公司「Ocean Network Express(ONE)」，出資比重分別為38%、31%、31%。ONE分配給日本郵船、商船三井、川崎汽船的配息金額皆以美元計價。 日本郵船4日發布財報新聞稿宣布，全球通膨、加上美國庫存增加，導致運輸需求減退，加上塞港情況緩解、供需均衡正常化，下半年度(2022年10月-2023年3月)貨櫃船短期運費預估將持續進行調整，不過因上半年度(2022年4-9月)期間貨櫃船運費維持在高水準、提振業績優於預期，加上受惠日圓走貶，因此今年度(2022年4月-2023年3月)合併純益目標自原先預估的9,600億日圓上修至1兆300億日圓、年度別純益將超越上年度(2021年4月-2022年3月)的1兆91億日圓、創下歷史新高紀錄。此為日本郵船今年度來第2度上修財測。 日本郵船指出，上半年度期間北美西岸等部分主要港口塞船情況消解，不過其他北美東岸、歐洲港口塞船情況持續，影響運輸空間的供應，而以歐美為中心的消費財庫存增加、以及通膨等多方因素影響，導致運輸需求減退，造成貨櫃船短期運費進行調整，不過平均運費仍遠高於去年同期水準，帶動上半年度(4-9月)合併純益較去年同期大增71.7%至7,061億日圓、優於原先預估的6,700億日圓。 川崎汽船也於4日基於同樣的理由、將今年度合併純益目標自原先預估的6,900億日圓上修至7,000億日圓，年度別純益高於上年度的6,424億日圓、創下歷史新高紀錄。此為川崎汽船今年度來第2度上修財測。 今年度上半年期間川崎汽船合併純益較去年同期暴增129.8%至5,654億日圓、優於原先預估的4,950億日圓。 日本另一家航運大廠商船三井甫於10月31日宣布，因貨櫃船旺盛的貨物需求、運費持續至上半年度(2022年4-9月)後半，加上受惠日圓走貶，提振上半年度業績優於預期，因此今年度合併純益目標自7,000億日圓上修至7,900億日圓，年度別純益將超越上年度的7,088億日圓創下歷史新高紀錄。此為商船三井今年度來第2度上修財測。 日本三大航運商紛紛上修財測後，今年度合併純益預估值合計將達2.52兆日圓、超越上年度的2.36兆日圓，創下歷史新高紀錄。 商船三井在10月31日宣布上修財測後，就提振上述三大航運商股價在當日(10月31日)同步大漲，因此今日上修財測的消息、未能提振股價，三大航運商跟隨大盤、紛紛重挫。 根據Yahoo Finance的報價顯示，截至台北時間4日13點00分為止，日本郵船重挫3.90%、川崎汽船重挫3.21%、商船三井重挫3.44%。 截至台北時間4日13點00分為止，東證股價指數(TOPIX)下挫1.41%。 亞洲輸美貨櫃量現2位數減幅 美國調查公司Descartes Datamyne公布統計數據指出，2022年9月份亞洲發往美國的海上貨櫃運輸量較去年同月大減13%至154萬6,488個(以20呎標準貨櫃換算)，連續第2個月陷入萎縮，減幅較前一個月份(8月份、下滑1%)呈現大幅擴大、為2020年5月以來首度出現2位數(10%以上)減幅。 就主要國家/區域來看，9月份佔整體比重近6成的中國輸美貨櫃量較去年同月大減21%，主因美國急速升息，導致景氣放緩、需求減少，加上中國防疫對策導致生產停滯。某家大型貨櫃船商指出，「往年10月國慶前都是運輸量會增加的時期、但今年旺季不旺，和去年相比呈現大幅減少」。台灣9月輸美貨櫃量也大減11%、香港暴減45%、日本減少8%。 (圖片來源：商船三井官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

19檔外資回頭狂敲 4類股搶反彈首選 工商時報 呂淑美 2022.10.17 外資14日終於再度回頭，買超聯電、群創、力積電等19檔。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 外資14日終於再度回頭、買超百億元以上，若本周美股能再現反彈，外資有望在台賣超趨緩或續買超，跌深半導體（以晶圓代工及DRAM記憶體居多數）、面板、貨櫃海運、ABF載板股等族群，成外資搶反彈的首選。 今年來因通膨衝高、升息不斷、美元強升，導致外資在新興市場國家大提款，台股更是外資變現的主要市場之一，今年來外資多是小買大賣，一路累計賣超已達1.3兆元以上，外資賣不停是台股持續破底的元凶。 台股暫時已化解再度探底的危機，外資回頭買超逾百億元是好消息，但未來外資仍續有持續回補力道，台股才有機會持續止跌反彈，14日外資買超集中市場3,000張以上個股有聯電、群創、力積電、友達、大成鋼、台積電、長榮、南亞科、宏碁、日月光投控、華航、彩晶、華邦電、欣興、旺宏、陽明、萬海、京元電子、寶齡富錦等19檔。 其中，聯電買超3.7萬多張最多，再來是群創2.1萬張以上，外資強力加碼股明顯集中在跌深股為主，包括以晶圓代工及DRAM記憶體居多數的半導體股、面板、貨櫃海運、ABF載板股等族群，成外資搶反彈的首選，因而帶動個股股價多不是漲停就是半根漲停。 台股今年來從高點18,619點拉回到日前的12,809點，共跌掉5,800多點，跌幅超過31％，很多個股更是腰斬以上，但不少個股今年獲利仍可維持小幅成長或與去年持平或略低的水準，隨著股價大幅修正後，市場可見特定逢低買盤進場。 投資專家認為，11月初有美國期中選舉、11月下旬有台灣六都大選相繼登場，市場認為選前政策偏多，股市在未來一個月有反彈空間可期，外資率先回補股，短線可留意偏多操作。 延伸閱讀 多頭不棄守萬三防線 13檔營收季季增突圍 危機入市！15檔基本面護身 買盤加持 空頭敗退！限空令2.0有功 13檔強漲開先鋒 凱基投顧砍價貨櫃三雄 「這檔」明年EPS轉虧 台股外資

新聞03

救市限空令登場 台股早盤下跌逾百點 工商時報 李娟萍 2022.10.03 金管會救市限空令登場，台股加權指數3日開在13,359.26點。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 金管會救市限空令登場，台股加權指數3日開在13,359.26點，權王台積電（2330）開在418.5元，雙雙開低，壓抑大盤走勢。觀察盤面上，貨櫃三船、航空雙雄早盤股價跌深反彈，中小型股及生技股也見到多頭資金零星點火，在限空令影響下，台股早盤成交量急凍，指數下跌逾百點。 投資人愈來愈擔憂，聯準會（Fed）持續積極升息抗通膨恐衝擊經濟衰退，美國四大指數9月30日全面下挫，已連續第三季走跌。 道瓊工業平均指數9月30日終場下挫1.71％（500.10點）、收28,725.51點，創2020年11月6日以來收盤新低；周K線下跌2.92％。 那斯達克指數下挫1.51％（161.89點）、收10,575.62點；周K線下跌2.69％。 費城半導體指數下挫1.73％（40.67點）、收2,306.70點；周K線下跌4.24％。 統一投顧指出，9月30日指數再創今年新低，9月份共下跌1,670點，跌幅達11.07％，國安基金出面信心喊話，金管會也再次祭出限空令，可望提振市場信心，加上指數短線負乖離過大有機會技術性反彈。 不過，在未站上5日均線之前，仍建議謹慎操作，短線少量進出，嚴控持股水位。選股以綠能／儲能、航太、衛星、新能源車、汽車零組件等為主。 延伸閱讀 限空令救場 台股面臨萬三保衛戰 籌碼護身+政策作多 法人搶進10檔撿便宜 解封＋旺季 生技三大族群Q4唱旺 外資棄守大型股 內資洗牌布局16檔中小股 全看外資臉色 14檔破底翻揚 集中5類股 台股早盤

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