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新聞01

外資回補航運跟一波？內行曝底部還沒到 工商時報 數位編輯 2022.10.02 航運示意圖。圖／Unsplash FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 通膨高掛，全球經濟籠罩下行風險，台股悲觀情緒瀰漫，曾經風光一時的航運股更是殺盤重點；航運類股指數去年7月最高曾衝上401.46點歷史高峰，今年來高點回落到3月的308.38點，今天指數最低來到152.75點，與歷史高峰跌了超過60％，與今年高點也掉了一半，其中貨櫃一哥長榮（2603）去年7月歷史高價233元，當時市值逾1.23兆元歷史新高，惟上周五（30日）股價僅剩146元（9月7日現金減資7成），市值剩下3,089.97億元，蒸發超過9,000億元。 上周外資積極逢低回補貨櫃三雄，陽明（2609）19,063張、長榮17,690張，分居買超個股第二大、第三大，也加碼萬海（2615）5,915張；資深券證分析師認為，受到終端市場不振影響，加上油價高漲，墊高航運成本，貨櫃航運獲利空間被壓縮，甚至有負運價現象，貨櫃航運最高峰已經過去，股價還有下修空間。 最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）為連16周走跌，來到1,922.95點，較上周下跌149.09點，跌幅7.19％，且主要航線齊跌，遠東到歐洲線及遠東到地中海線都跌破3,000美元關卡，惟遠東到美東線運價跌幅縮小到5.79％，相對有撐；業內人士指出，中國二十大會議後的政策及經濟走勢，先看大陸十一長假過後，10月中旬的出貨量，市場都在期待耶誕節、農曆春節前的小出貨潮。 英國知名海運諮詢機構德魯里（Drewry）表示，一般認為第三季為海運旺季，但由於通膨影響消費者購物意願，支出明顯從商品轉向服務，意味全球對中國大陸商品需求正在減弱，而從中國大陸運送貨物的成本，已降至兩年多來的最低水準，顯見新冠病毒疫情大流行期間，貨櫃航運商創造超額利潤的前景正在迅速消退。 被視為美國經濟活力景氣風向標的聯邦快遞（FedEx），最新發布的財報業績也遠低於預期，本財年第一季度（6到8月）每日平均處理包裹量較去（2021）年同期銳減11％，寫下連三季下滑。聯邦快遞執行長拉傑．蘇布拉馬尼亞姆（Raj Subramaniam）感嘆，全球貨運量下降，是公司在第一季度業績「令人非常失望」的主因。 ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。 （旺得富理財網 黃順德） 延伸閱讀 台股轉多訊號浮現 光輝10月反攻是必然？ 坐等新台幣35元？「這資產」比美元還賺 大盤拚逆轉勝 Q4聚焦五大族群 零股族慘套！這幾檔今年負報酬100％以上 台積電止跌關鍵 外資持股平均成本洩玄機 台股航運 ‒‒:‒‒/02:00Next

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-19 16:34:08 記者 新聞中心 報導中共「二十大」期間，GDP等重要經濟數據延後公布，資本市場以維穩為主，金融機構掀自購基金熱潮；而美國國防部則重申，續將中國視為美國首要挑戰；加上北京疫情趨嚴峻，朝陽區部分區域隔離管控。滬深兩市今(19)日開低走跌，滬指、深成指雙雙失守月線及5日線，跌幅均逾1%，創業板及科創50亦走跌；代表外資動向的北向資金續呈淨流出。滬指終場收於3044.38點、跌1.19%，連兩日下跌；深成指收於11027.24點、跌1.43%；創業板指收於2425.96點、跌0.86%；科創50收於949.50點、跌1.09%。 成交量方面，滬市今成交3,131億元(人民幣，下同)，深市成交4,453億元，兩市成交額7,584億元，相較前一交易日進一步量縮約4%。 而代表外資動向的北向資金今日合計淨流出60.01億元，連三日呈現淨流出；其中，透過滬股通淨流出45.14億元，透過深股通淨流出14.87億元。 從盤面上來看，僅港口、電池、造船等少數類股走強，其餘則多走跌，貴金屬、燃氣、風電設備、農林漁牧、採掘、釀酒、食品股跌幅居前。概念股方面，汽車一體式壓鑄、中俄貿易、固態電池、刀片電池等概念股重返活躍，其餘則多熄火。歐洲天然氣價格崩跌，燃氣股受挫，勝利股份(000407.SZ)跌逾9%，德龍匯能(000593.SZ)跌逾6%，陝天然氣(002267.SZ)等逾十檔跌逾3%。 美股四大指數週二續揚，香港恆生指數則於連漲三日後見調整，恆指今早開低0.64%，盤初震盪翻揚，惟受制17000點整體關卡壓力，隨後震盪走弱，午後失守5日線。盤面上，汽車、軟體、旅遊股領跌大盤，生技醫藥、半導體股亦明顯下挫；電動車股中，小鵬汽車(9868.HK)跌近10%，蔚來汽車(9866.HK)跌逾6%；恆生科技指數大跌逾4%，騰訊(0700.HK)、阿里巴巴(9988.HK)跌逾4%，百度(9888.HK)跌逾2%。恆指終場收於16511.28點，下跌403.30點或2.38%，終止連三日上漲走勢。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-13 10:28:16 記者 黃文章 報導金拓新聞報導，高盛（Goldman Sachs）12月12日報告表示，在多元化投資組合分散風險方面，黃金的功能要優於比特幣。報告指出，與一年以前相比，金價仍有小幅上漲，而比特幣則是大跌了75%。報告表示，在加密貨幣交易所FTX以及加密貨幣避險基金Three Arrows Capital宣告破產之後，加密貨幣市場的系統性風險也引發投資人的憂心。 報告表示，央行升息收緊流動性對黃金市場的影響相對較小，因黃金市場仍有為數眾多的實物需求買家，包括亞洲市場的傳統消費者、一些新興國家央行增持黃金儲備，以及對避險資產的投資需求，乃至於是工業需求等。在經濟波動以及股市震盪的時期，黃金市場也總是能夠受益。 世界黃金協會資深市場分析師史翠特（Louise Street）報告表示，根據市調公司Hall & Partners的調查，有32%的受訪投資人認為比特幣是高風險高報酬的投資，只有6%將比特幣視為安全的投資；另一方面則有三分之一的受訪投資人認為黃金保值並且是安全的投資。此外，在比特幣的投資人當中，也有略高於半數投資黃金作為避險。 世界黃金協會報告表示，從歷史上來看，溫和的衰退以及企業獲利疲軟通常對金價有利，通膨降溫以及美元走弱也會支撐金價。隨著防疫限制的放寬，中國大陸明年經濟增長將有望改善，此也將提振黃金的消費需求。全球地緣政治局勢持續緊張則將令黃金坐穩避險資產的地位。 美國商品期貨交易委員會12月9日報告顯示，截至12月6日，資金管理機構（主要為避險基金）以及其他大額交易人所持有的紐約黃金期貨投機淨多單較前週增加4.7%至115,125口，相比9月底黃金期貨投機淨多單降至52,081口，創下2019年4月以來的新低。黃金期貨今年以來則是下跌約2%。 世界黃金協會報告表示，2022年11月，全球黃金ETF（交易所交易基金）持倉減少34公噸，為連續第7個月減少，反觀11月金價則是上漲7%，因美元與美債殖利率下滑的影響；累計今年1-11月的黃金ETF持倉減少83公噸，相比今年前4個月黃金ETF持倉一度增加超過300公噸，因俄烏戰爭提振避險需求的影響。11月底，全球黃金ETF總持倉為3,477公噸，管理資產規模1,964億美元。 11月份，北美市場的黃金ETF持倉減少20.6公噸至1,718.4公噸，歐洲市場減少11.2公噸至1,579.7公噸，亞洲市場減少1.5公噸至117.9公噸，其他地區的黃金ETF持倉減少0.7公噸至61公噸。今年1-11月，北美市場的黃金ETF持倉減少81.4公噸，歐洲市場增加19.4公噸，亞洲市場減少21.7公噸，其他地區的黃金ETF持倉增加0.9公噸。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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